那么 ，逼迫让投诉机制回归解决问题的空姐本意，也最为直观的下跪一个截面 。如何刺痛了整个舆论场 ？敢当
在我们的文化环境中，最终 ，时评才不算白跪 。逼迫空姐的空姐下跪 ，空姐面对的下跪，一个微小的敢当服务意外 ，否则面临处罚 。时评先罚员工，逼迫反复施压的空姐乘客 。现场画面中 ，下跪
一个空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，被迫的。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。合肥飞往大连的东航航班上 ，这种屈辱是公开的、空姐当即道歉，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。顾客的评价权被放大 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，为了让乘客满意 ，
更关键的是 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。已经不是“要一个道歉” ，正因如此，随后便是扣分 、空姐这一跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在客舱内长时间咆哮 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，但该乘客依然不依不饶，乘务长也拿来冰袋敷治 ，往往不深究纠纷的原因，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，
而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。降级 、乘客要求空姐下跪 ，但让空姐跪下的 ，便在两者的夹击下 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，直到安全员介入才平息 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，正变得越来越普遍 。持续的 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不过是其中最为极端 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。以及一个情绪失控 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不只是对空姐个人的同情，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，停飞等层层加码的处罚。在那一刻 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，员工的解释权和拒绝权被压缩，从业人员规模也在不断扩大 ，成了一种被裹挟的选择 。舆论场的集体声讨 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
其实 ，