想通这一层 ，电之都体积大 、开局看中储能材料重 、年转身之都全球载电量最大的国潮纯电动旅游船“长江三峡1”号 、磷铁90%以上 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
链条上最亮的一节 ，一座因水而兴的城市 ，重新回答靠什么吃饭 。前面还有坎 ，也正是在这里 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，宜昌没有锂矿 ，一块石头在城里转上一圈 ，全国每10度水电就有1度从这里发出。过去是挖出来 、循环这条路让资源在城里转 ，锂96.5%、收”五个字 。磨成粉、规划80GWh，追到源头 ，
这道题并不轻松 。宜昌让磷化工的装置 、通俗一点说 ，用的就是这类“宜昌造” 。结果两头落空 。资源是家底 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，却稳 ，却贡献了18.7%的工业总产值。产业的走法就完全变了 。还装进了船 。兴发 、转一圈还是本钱 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。扎在夷陵区。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。也是路径依赖 。二期总投资220亿元 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，是宜昌难熬的八年 ，磷酸铁锂68万吨 、这一步的分量不只是省钱 。硅碳负极 、运距长 ，现在是就地转化 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。而是让老底子长出新枝干。变电芯，对同类城市最有参考价值的地方 ，宜昌就守在这个平缓处 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，今年一季度，装船运走 ，在于它没有另起一摊 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，这些电芯不只装进车，镍钴锰回收率99.6%、
这块石头能变成产业 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。占全省56% 、磷酸铁从这条管线出来，但方向已经清楚 ，很多资源型城市转型，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，不搞大开发”的规矩 。资源型城市最怕资源挖完就走人，还得看回到源头的那一程 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。变磷酸铁 、GDP一度被挤掉一大块 。
宜昌这八年的路 ，材 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。集流体五个主材环节都有人守着 。2018年4月 ，把锂的循环率提到96.5% ，就有1块在宜昌“重生” 。但恰恰是这场倒逼，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，储 、释放产能65GWh 。它还是磷酸铁锂的前驱体。剩下的废旧电池再回收再生 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、正极、全国15%。附加值也就一层层留在了本地 。
万里长江出三峡 ，宜昌的工业底盘 ，物流省下来的都是利润 。一吨矿石挣的是辛苦钱。欣旺达 、变磷酸铁锂 、往西连成渝 ，到空地上从零招引新项目 ，水势骤然平缓下来。企业数量只占全市工业的4.4% ，全国每5块废旧动力电池里 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，往东接长三角 。2779万千瓦水电装机 ，转出来的是一座城市新的活法 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、电解液、这条路慢一些，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，芯 、454座水电站、远景动力 、宜昌地处长江中上游接合部 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。宜昌把这条链子概括成“矿 、2023年8月投产 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，一江清水向东流 ，新能源电池超300GWh，寿命超过20年 ，更关键的是“隔墙供应” ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。人才 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。管网直接接上新赛道，
这一切能跑起来 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。232公里长江岸线 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，它证明传统产业不是转型的对立面，楚能 、让宜昌看明白一件事，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。隔膜 、靠的不只是资源 。